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                 公司技術力量雄厚,引進國內管理、技術人才20多名。現有』模具設計人員30余人,CAM人員10多名,鉗工40余名
                擁有各類機械加工、熱處理、表面處理、設計檢測設備一百不然余臺,其中以加工中心為代表的數控設備二十余臺,具有長度、力學、溫度、電磁、化學看著沈思等計量檢測手段

                 

                國內外汽車模具行業呈現出的九大發展趨勢

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                  模具是汽車工業的∞基礎工藝裝備,在汽看著身後車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。據介紹,制造一輛普通轎車約需1500套模具,其中→沖壓模具約占 1000余套。在新車型的開發中,90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發費用中,約有60%用於車身和沖壓工藝及裝備的開發。在整車制造成本中約40%為車身Ψ沖壓件及其裝配的費用。 
                  在國內外汽車模具行業的發展中,模具技術呈現出以下的九大發他沒想到展趨勢。
                  1、模具三維設計地位得以鞏固
                  模具的三維設計是數字化模↙具技術的重要內容,是實現模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計,並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采¤取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了情緒有利於實現集成化制造外,另一個優點就是便於幹涉檢查,可進行運◣動幹涉分析,解決了二維設計中的一個難題。
                  2、沖壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯
                  近年來,隨著計算機軟件和硬件的快速發展,沖壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來ω越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家,CAE技術非常重要已成為模具設計制造過程的必要環節,廣泛用於預測成形缺陷,優化沖壓工藝與模具結構∞∞,提高了模具設計的可靠性,減少了試模時間。國內許多汽車模具企業在CAE的應眼睛一亮用中也取得了顯著進步,獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本,縮短沖壓模具的開發周期◆◆,已成為保證模具質量的等下回去重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。
                  3、數字化模具技術已↑成主流方向
                  近年來得到迅速發展的數字化模具技術,是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術,就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計」制造過程中的應用。總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功經驗,數字化汽車模具技術主要包括以下方面:①可制∑ 造性設計(DFM),即在設計時考慮和分析可制造性還有祖龍玉佩,保證工藝的成功。②模具型面設計的輔助技術,發展智能化的型面設計技★術。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,預測和解決可能出現的缺陷和成△形問題。④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。⑤模具的制造過程采用應該有個更強大CAPP、CAM和CAT技術。⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產中出現的①問題。
                  4、模具加工自動化迅猛發展
                  先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具♀企業中配有雙工作臺的數控機床、自動換刀◣裝置(ATC)、自動加工的光電控制系統、工件在線喉嚨測量系統等已不鮮見。數控加工已由單純的型面加工發展到型面∴和結構面的全面加工,由中低速加工發展到高速加工,加工自正是惡魔之主動化技術發展十分迅速。
                  5、高強度鋼板沖壓技術是未來發展方向
                  高強【度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分√布能力和碰撞吸能等方面具有優良的特性,在汽車上的使用量不斷增記賺前提是薄我們控制加。目前,在汽車沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性※鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項兩道人影落下目(ULSAB)預計2010年推出的先進概念車型(ULSAB―AVC)中97%的材料為高強度鋼,先進高強度鋼板☆在整車用材的比重將超過60%,而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。
                  現在大量采用▼的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強度鋼板系列替代,高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。目前,國內汽車零件高〗強度鋼板的應用還多限龍族血脈哦於結構件與梁類件,所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此,迅速掌握高強度鋼板沖壓技術,是我國汽車模具行業亟待∑解決的一個重要問題。
                  6、新型模具產】品適時推出
                  隨著汽地方車沖壓生產高效化和自動化的發展,級進模在汽車沖壓件的生產中應用將更加廣泛。級進◎模是一種高新技術模具產品,技術難度大,制造精度要求高,生產周期長,多工位級進模將是我國重】點發展的模具產品之一,形〗狀復雜的沖壓件,特別是一些按傳統工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜他所擅長沖壓件,越來越多地采用級進模成形。 
                  7、模具材料與表面處理技◤術將受到重用
                  模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本仙識給震了出來的重要因素。近年來,除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作█模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷◣作模具鋼推出外,國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,是一個值得關註的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性,其焊ㄨ接性能、可加工性、表面淬火性能也都較好,而直沖雲霄且成本比合金鑄鐵低,因此在汽車沖壓模具中應用較多。
                  8、管理的科學化與信息化是模具企業發展方向
                  汽車模具技術發展的另一個重要←方面是管理的科學化與信息化〇。管理的科學化使模具企業不斷地向準時制造(Just-in- TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展,企業管理更加精準,生產效率大幅提●高,無效的第五百八十八機構、環節和人員不斷精簡。隨著現代管理技術身上一陣陣黑色粉末不斷掉落的進步,許多先進的信息¤化的管理工具,包括企業資源管理系統(ERP)、客戶關系@管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等,在模具企業得到廣泛應用。
                  9、模具的精細化制造是必然趨勢
                  所謂的♀模具精細化制造,是對模具的開發過程和制造結果而言的,具體地表現為沖壓工藝和模具結構設計的合理化、模具◥加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細♀化制造其實並不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反胸口竟然恢復如初映。模具精細化制造的實現除了靠技術上精益求精,還要靠嚴密的管理來保∮障。